ウインドシールド ドレスアップ カスタムパーツ
12,980 円 （税抜き）
※ゴムパッドはメーター等とバイザー本体が干渉する場合にご使用下さい。 適合車種 180φ〜200φの丸目一灯ヘッドライト装着車両 汎用のステーのため、車種によっては取り付けに際し加工が必要な場合もございます。 ホンダ CB1000sf 逆車（1994年式） 汎用ビキニカウルから変更しました。 取り付け後、高速道路を走りましたが、期待通りの防風効果で、80km超えから始まる、重い風圧も、全く感じませんでした。風はヘルメットあたりから当たります。 取り付けたCB1000SFは、UPハンドルで、乗車姿勢は起こし気味ですが、高速道路でこれまでのように、ふせ気味の姿勢をとる必要はありませんでした。 スクリーンはかなり厚みがあり、風圧でばたつくこともありません。 クリアーで、歪みも無く、視界も良好です。 IMZウラル サハラ（2007年式） この商品を選んだきっかけは、貴社のMS-05を装着していましたが、少し小さく顔への風当たりが強くなってしまった為に大きなサイズのこの製品に換える事にしました。 取付作業は五分と掛からずに完了する簡単さで説明書も添付されており簡単に作業する事が出来ました。 顔への風当たりも弱まり非常に満足出来る効果でした。 風防の厚さも十分有り価格も手頃で、非常に良い商品だと私は思います。 V-max 早速装着してみました。 私のV−MAXは社外ウインカーなのと、気に入った角度にするには ブレーキ＆クラッチホースに干渉した為 修正等で若干時間がかかりました。 街中のみですが試乗もして参りました。 ヘルメット上段までは風邪が当たらなくなり 風圧から解放されました。 が、V−MAXはライトが150mm径の為、カウルとライトの隙間が結構あり 要改善となりそうです。 春になったら V−MAX用のショートスクリーンも購入したいと思っております。 VTR250 バイザー自身厚みもあり、また3次元的に曲げがはいっているので大変しっかりした印象です。 カーブのデザインなどとてもかっこいいと思います。 防風効果は80キロ以上で胸前での風当たりがかなり和らぎます。 冬場の走行を考えるとありがたく、たしかにはずしたくはなくなりますね。 取り付けは簡単でマニュアルも付いていますし、30分ほどで完了しました。 唯一の不満点はもう少し角度調整できればなぁと言うところです。 この辺はスタイルの好みと防風効果の兼ね合いになるとは思うのですが、個人的には少しステーを加工して、もう少し寝かせた角度にしてみたいです。 リーズナブルな価格と品質でお勧めできます。 購入してよかったです。