ZETAジータ クラッチレバー ピボットレバー CP /クラッチ 4フィンガー 一般公道用 可倒式
7,430 円 （税抜き）
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■商品概要4フィンガーレバータイプ：Kスイッチボックス有り(一般公道用)素材：アルミ鍛造製カラー：チタンカラーマルマイト
■詳細説明軽量・高精度を追求し、細部に至るまでCNCマシンで360°全面切削加工。転倒によるレバー破損を最小限に抑える可倒式タイプ。また、転倒後すぐに再スタートできるスプリング内蔵による自動レバー復帰システムを採用。高強度アルミ合金を使用し、アルマイト表面処理を施す。なぜレバーが前方に倒れる必要性があるのか？レバーが折れてしまうと大幅なペースダウンや、走行不能を引き起こします。転倒時におけるレバーの破損原因として、(1)の方向の力が加わる事により(2)の方向へレバーが押され、力の逃げ場の無い通常レバーは破損する事が多々あります。しかしこのピボットレバーCPは第二の間接「ピボット」を設けることにより、転倒時など、衝撃が加わった際に(2)の方向へレバーが可動し、折れにくいレバーとなっています。「ピボット」箇所には強力リターンスプリングが内蔵してある為、転倒後にバイクを起こすとレバーは元の位置へ戻り、通常走行中にレバーが前方へ倒れることはありません。さらに、ローテティングバークランプを同時に装着すると、よりレバーの破損リスクを軽減します。
●可倒式レバー転倒時にレバーが前方可動して衝撃を吸収。スプリング内蔵による自動レバー復帰システムを採用。
●アジャスタブルクラッチの遊びを変更することなくベストなレバー位置が無段階で設定可能。
●全面切削加工軽量・高精度を徹底追求し、CNCマシンで全面切削加工。前面に滑り止めを兼ねたZETAロゴを配置。
●K-タイプは、スイッチボックスのある一般公道車用。M-タイプは、スイッチボックスのないレーサー用となります。M-タイプは公道走行不可です。
■注意点
※画像はイメージです。
■適合車種CRF250L CRF250L 年式: 12-20 備考:
レバータイプ
K CRF250L 年式: 21-23 備考: (MD47)レバータイプ
KCRF250L(S) CRF250L(S) 年式: 21-23 備考: (MD47)レバータイプ
KCRF250M CRF250M 年式: 13-17 備考:レバータイプ
KCRF250RALLY CRF250RALLY 年式: 17-20 備考:レバータイプ
K※純正ハンドガードを使用する場合は、ハンドガードステーのプラスチック部分を一部カットする必要があります。 CRF250RALLY 年式: 21-23 備考: (MD47)
レバータイプ
K※純正ハンドガードを使用する場合は、ハンドガードステーのプラスチック部分を一部カットする必要があります。CRF250RALLY(S) CRF250RALLY(S) 年式: 21-23 備考: (MD47)
レバータイプ
K※純正ハンドガードを使用する場合は、ハンドガードステーのプラスチック部分を一部カットする必要があります。CRF300L CRF300L 年式: 21-22 備考:
レバータイプ
KCRF300L RALLY CRF300L RALLY 年式: 21-22 備考:レバータイプ
K※純正ハンドガードを使用する場合は、ハンドガードステーのプラスチック部分を一部カットする必要があります。