単筒式構造 減衰力伸/縮別調整機構(16×16段)採用 JAF規定に準拠した材質採用 ストラットタイプは倒立式 正立タイプには別タンクを採用 CM-DSR10-V1LS2 TEIN
378,417 円 （税抜き）
■品番CM-DSR10-V1LS2
■メーカーTEIN/テイン
■商品名ダンパーキット
■製品名CUSTOM MADE DAMPER(TARMAC SPEC GYMKHANA MASTER TYPE HT相当品)
■自動車メーカーMITSUBISHI/ミツビシ
■車名ランサーエボリューション5
■年式1998.01〜1999.01
■エンジン2000
■駆動方式4WD
■型式CP9A
■グレードGSR/RS
■適合欄○
■スプリング付属○
■EDFC対応-
■
F
減衰力調整○■
R
減衰力調整○■
F
全長調整-■
R
全長調整-■
F
マウント純正マウント使用■
R
マウント純正マウント使用■
F
基準車高純正比(mm)-34■
R
基準車高純正比(mm)-6■
F
車高調整範囲純正比(mm)最大:下限〜上限-56 〜 -29■
R
車高調整範囲純正比(mm)最大:下限〜上限-30 〜 -6■
F
車高調整範囲純正比(mm)推奨:下限〜上限-44 〜 -29■
R
車高調整範囲純正比(mm)推奨:下限〜上限-16 〜 -6■
F
基準スプリングレート N/mm/Kgf/mm137.3/14.0■
R
基準スプリングレート N/mm/Kgf/mm117.7/12.0■
F
基準スプリング自由長(mm)/内径(mm)200/Φ65■
R
基準スプリング自由長(mm)/内径(mm)200/Φ65■備考ネガティブ方向へのキャンバー調整はドライブシャフトの交換が必要です。FTはレーシングスプリングになります。JAF N車両規定対応
■JAN Code-
■特長戦場は、ターマック。ジムカーナ・マイスター、TYPE HT
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