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■開弁率の向上 − バルブがリフトする際の加速度をスムージングし、バルブ開度が狭くても開弁時間をできる限り長く設計。すばやく、滑らかにより多くの空気の吸入排出を実現。
■非対称開閉プロフィール − バルブ開き側に対し、閉じ側はバルブ着座時の衝撃を和らげるため、わずかに長く緩やかに設定。バルブを静かに着座させることにより、バルブシステムのフリクションの軽減と信頼性の向上と同時に低騒音化を両立。
■素材の品質 − 単にパワーアップだけの追求ではなく、作用角、リフト量増大に伴うカム接触面耐摩耗性、各種エンジンのリフター＆ロッカーアームとの相性も重要と考え、材料、熱処理、表面処理を常に研究。更にデータに基くプロトタイプを製作し多くのベンチテスト＆レース実践テストを実行。社内生産だからこそ可能な、妥協を許さないハイパワープロフィールを実現。
※特注生産方式にも対応しています。 タイプカムリフトIN
■14111-SR0-□□□×1EX
■14121-SR0-□□□×1IN10.5
●通常の4バルブエンジンは、2つのカム山の中間にカムキャップがありますが、SRエンジンは離れた位置にあり、さらに2つのバルブスプリングを1つのカム山で作動させる設計です。強化バルブスプリングや、ハイリフトカムを使用すればカムシャフトに対する負担はより大きくなります。そのため、カム素材のシャフト径をUP。より高剛性になり正確なバルブタイミングで、安定した性能を発揮します。
※ノーマルラッシュアジャスター対応
※NVCS装着車取付可