送料無料 IRC GX20 140/80-18 18inch 70R WT 113342 アイアールシー リア用 FIMタイヤ バイクタイヤ チューブタイプ 公道走行可 RACE エンデューロ レース用 クロスカントリー FIMレギュレーション対応 KTM 150EXC 250EXC-F 300EXC ERZBERGRODEO

送料無料 IRC GX20 140/80 18inch 70R WT リア用


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|適合車種 KTM 150EXC/200EXC/250EXC/250EXC SIXDAYS/250EXC-F/250EXC-F /SIXDAYS/300EXC/300EXC ERZBERGRODEO/300EXC SIXDAYS /350EXC-F/350EXC-F SIXDAYS/450EXC-F/450EXC-F SIXDAYS/500EXC-F/500EXC-F SIXDAYS/690 ENDURO R |商品詳細 メーカー:IRC パターン:GX20 140/80 18inch タイプ:チューブタイプ サイズ:140/80-18 外径:695mm トレッド幅:139mm 仕様:速度記号/荷重表示:70R |おすすめポイント エンデューロレースで想定されるあらゆるコンディションに対応すべく開発されたタイヤ FIMレギュレーションに対応。昨今のエンデューロマシンの高性能化、競技レベルの向上に対応する為、耐摩耗性能及びコーナリング時のトラクション性能の向上を狙いました。 フロント、リア共に2P+B(ブレーカー)構造の採用、耐摩耗性能に優れた新コンパウンドの開発によりトップライダーの激しいライディングにも対応。

STRUCTURE/構造

FRONT:2P+B構造の採用によりケーシング剛性を適正化したことで接地感の向上を実現。 REAR:2P+B構造により高速域での安定性とショック吸収性能を両立。

PATTERN/パターン

FRONT:センターブロックの形状を見直し、路面への突き刺さり感、直立時のブレーキング性能を改善。また1/4点のブロック形状を見直し、さらにショルダーブロック形状の最適化を行ったことにより、フルバンク時の安定感、安心感を増大させる。 REAR:ブロック間隔の最適化により排土性を確保。センターブロックを分割する事によりブレーキング時の安定性の向上を実現。また、断面方向に大きなブロックとしたことでトラクション感の向上。さらに、ブロックの配置を従来品から変更、コーナー脱出時のタイヤのトラクション感の向上。
※FIMレギュレーションのJEC(全日本エンデューロ選手権)やJNCC(スキー場ラウンドのCOMPクラス)はFIMタイヤ装着が条件となっています
※JEC,JNCC共にリアタイヤのみFIM装着の条件となっています。
※ご注文頂いたタイミングにより、多店舗での販売も行なっていますので、欠品により取り寄せまでのお時間を頂く場合もございます。ご了承下さい。
※受注生産、品切れの商品は、ご注文後に納期をお知らせします。
※メーカー廃番品の商品はご連絡後キャンセルのお手続きを行わせて頂きます。送料無料 IRC GX20 140/80 18inch 70R WT リア用 送料無料 IRC GX20 140/80-18 18inch 70R WT 113342 アイアールシー リア用 FIMタイヤ バイクタイヤ チューブタイプ 公道走行可 RACE |適合車種 KTM 150EXC/200EXC/250EXC/250EXC SIXDAYS/250EXC-F/250EXC-F /SIXDAYS/300EXC/300EXC ERZBERGRODEO/300EXC SIXDAYS /350EXC-F/350EXC-F SIXDAYS/450EXC-F/450EXC-F SIXDAYS/500EXC-F/500EXC-F SIXDAYS/690 ENDURO R |商品詳細 メーカー:IRC パターン:GX20 140/80 18inch タイプ:チューブタイプ サイズ:140/80-18 外径:695mm トレッド幅:139mm 仕様:速度記号/荷重表示:70R |おすすめポイント エンデューロレースで想定されるあらゆるコンディションに対応すべく開発されたタイヤ FIMレギュレーションに対応。昨今のエンデューロマシンの高性能化、競技レベルの向上に対応する為、耐摩耗性能及びコーナリング時のトラクション性能の向上を狙いました。 フロント、リア共に2P+B(ブレーカー)構造の採用、耐摩耗性能に優れた新コンパウンドの開発によりトップライダーの激しいライディングにも対応。

STRUCTURE/構造

FRONT:2P+B構造の採用によりケーシング剛性を適正化したことで接地感の向上を実現。 REAR:2P+B構造により高速域での安定性とショック吸収性能を両立。

PATTERN/パターン

FRONT:センターブロックの形状を見直し、路面への突き刺さり感、直立時のブレーキング性能を改善。また1/4点のブロック形状を見直し、さらにショルダーブロック形状の最適化を行ったことにより、フルバンク時の安定感、安心感を増大させる。 REAR:ブロック間隔の最適化により排土性を確保。センターブロックを分割する事によりブレーキング時の安定性の向上を実現。また、断面方向に大きなブロックとしたことでトラクション感の向上。さらに、ブロックの配置を従来品から変更、コーナー脱出時のタイヤのトラクション感の向上。
※FIMレギュレーションのJEC(全日本エンデューロ選手権)やJNCC(スキー場ラウンドのCOMPクラス)はFIMタイヤ装着が条件となっています
※JEC,JNCC共にリアタイヤのみFIM装着の条件となっています。
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